是北市精華區房價已高，還是其他因素使然？總之，近期不少建商逐漸朝『多角化經營』。之前推出多宗捷運聯合開發案的日勝生活科技，近年真的逐漸『實踐』公司名稱的意涵，朝更多與生活相關的產業發展。
稍早開幕的台北車站轉運站『京站時尚廣場』，就是日勝生轉戰百貨業的開端；接著引進日本知名溫泉旅館品牌『加賀屋』，在北投打造溫泉飯店，更使其經營觸角擴及飯店觀光業。而根據最新消息，日勝生打算把『京站廣場』之經驗複製到另一車站共構建築，那就是即將結案的小碧潭站「美河市」；根據報導，京站二館將誕生於小碧潭共構建物之商場棟別。
按照從衣蝶百貨轉戰過來的京站廣場總經理柯愫吟說法，他們將面對一個富有『挑戰性』的目標；因為柯總表示，新店目前算是百貨業沙漠，只有家樂福、特力屋之類的家用品量販店，不過正因如此，『發展潛力很大』。
而除了無同業競爭外，新店還有捷運，更號稱北縣大安區，近年房市交投持續火熱；加上新住民持續移入，蘊積更大的潛在消費力。因此預計後年開幕的京站二館，將從社區型百貨定位出發，目標則是『新店市高檔百貨公司』。
新店房市火熱、有捷運題材，都是不爭事實。不過就住展企研室持續觀察，近年新店房價持續飆高，卻仍交投熱絡，能號稱北縣大安區，其實除了北市房價推擠及跟漲現象外，也和裕隆廠區開發有很大關聯。
而「美河市」所在區域為捷運末端，小碧潭線更是支線，和京站一館附近或信義計畫區這類百貨商場集中地，交通轉運匯集處的特點相去甚遠。新店人口密集處，甚至觀光景點碧潭，都離小碧潭站有相當距離，該點除了同案住戶及附近十四張地區住民外，其實很難吸引大量消費者，無論新店本地或外地。在裕隆舊廠商業區打造高檔百貨商場，論交通、地段，確有很大潛力；但小碧潭站，則條件確有落差。
事實很可能是，和以河景包裝，銷售反應不惡的「美河市」住家部分相比，該案的商用大樓(含辦公室及商場)，則因為相對位置及交通(末端)問題，反應相對稍差。而既然日勝生已有京站前例，加上確實轉型多角經營，乾脆就循「京站」模式，自己直接跳下來經營。
京站二館成功成為社區型百貨應該沒問題，但要打造為高檔百貨，則綜合上述客觀條件評估，不啻是高難度任務。現階段裕隆舊廠開發仍牛步，或許是京站二館搶佔先機的唯一有利點。
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